Самосвалы КамАЗ-6520 пользуются заслуженной популярностью благодаря колесной формуле 6x4, платформе задней разгрузки и повышенной грузоподъемности, которая составляет 20 тонн. Представленная модель предназначена для транспортировки строительных материалов и различных сыпучих грузов. Самосвалы универсальны, функциональны и практичны. Они применяются на стройплощадках, в дорожном и сельском хозяйстве, иных отраслях.
Первые самосвалы комплектовались дизельными двигателями КамАЗ. Затем на них начали устанавливать и моторы известной марки Cummins. Эти силовые агрегаты являются более мощными и при этом экономичными. Они зарекомендовали себя как максимально надежные и долговечные. На дорестайлинговые модели устанавливали только 8-ступенчатую коробку передач марки Zahnrad Fabrik иностранного производства. Сегодня самосвалы дополняются уже трансмиссией, которая выпускается в России. Она является более доступной, но не менее качественной.
Особого внимания заслуживает оснащение кабины автомобиля. В ней установлено травмобезопасное рулевое колесо с гидравлическим ограничителем поворота, регулируемое по углу наклона, а также информативная приборная панель. Доска приборов имеет два циферблата, на которых отображается скоростной режим и число оборотов двигателя. В модернизированной версии автомобиля кабина является более удобной. Она отличается повышенной обзорностью и эргономикой. Комфорт водителя и пассажира обеспечивается в том числе и пневматической подвеской. Сиденья лео и быстро регулируются, что уменьшает усталость в ходе длительных работ.
Если для решения определенных задач вам нужен представленный самосвал, возьмите его в аренду в компании "СПЕЦТЕХНИКА". Мы предоставим технику, которая полностью готова к интенсивной эксплуатации. Все автомобили исправны и регулярно обслуживаются нами. Обсудите все условия аренды с нашим специалистом. Вам озвучат точную стоимость услуги и время предоставления необходимого самосвала.
|
Габаритная высота, мм
|
3010 |
|
Размер шин
|
12.00 R20 |
|
Количество цилиндров
|
8 |
|
Грузоподъемность, кг
|
14400 |
|
Исполнение
|
без спального места |
|
Размер обода
|
8,5-20 |
|
Тип колес
|
дисковые |
|
Угол подъема платформы
|
50° |
|
Напряжение, B
|
24 |
|
При частоте вращения коленчатого вала, об/мин
|
1900±50 |
|
Объем платформы, м3
|
16 |
|
Полная масса, кг
|
27500 |
|
Степень сжатия
|
16.8 |
|
Управление
|
механическое, дистанционное |
|
Тип двигателя
|
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Модель двигателя
|
740.63-400 (Евро-3) |
|
Максимальная скорость движения (транспортная), км/ч
|
90 |
|
Максимальная грузоподъемность, т
|
20 |
|
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм)
|
1766 (180) |
|
Габаритная длина, мм
|
7800 |
|
Тип шин
|
пневматические, камерные |
|
Масса снаряженной машины, кг
|
14500 |
|
Привод
|
гидравлический с пневмоусилителем |
|
Объем топливного бака
|
350 |
|
Модель, марка
|
ZF 16S 1820ТО |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня
|
120x130мм |
|
Аккумуляторы (напряжение/емкость), В/Ач
|
2х12/190 |
|
Ширина по зеркалам, мм
|
2500 |
|
Угол подъема кузова
|
50° |
|
Генератор, В/Вт
|
28/2000 |
|
Угол преодолеваемого подъема, не менее, %
|
25 |
|
Внешний радиус поворота, мм
|
9300 |
|
Мощность, кВт
|
294 |
|
Мощность двигателя, л.с.
|
400 |
|
При частоте вращения коленвала, об/мин
|
1300±50 |